Der Motor des Panther
Angaben gem. "D 655/31c "Panzerkampfwagen Panther ▪ Werkstatthandbuch zum Maybach-Motor HL 230 P 30 - HL 210 P 30 ▪ vom 1.5.44"
| Maybach HL 230 P 30 | Maybach HL 210 P30 | |
| Nachfolgemodell des HL 210 (Verwendung im Panther im Laufe Mai 1943) |
erste Panther damit ausgerüstet nur 250 davon hergestellt. Fand auch im Tiger Verwendung |
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| Bezeichnung |
HL 230 P 30
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HL 210 P30
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| Hersteller |
Maybach
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| Kraftstoff |
Benzin
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| Zylinderzahl: |
12
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| Zylinderanordnung |
V-Form
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| Arbeitsverfahren |
Viertakt
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| Hub |
145 mm
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| Bohrung |
130 mm
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125 mm
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| Hubraum |
23 000 ccm
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21 300 ccm
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| Verdichtungsverhältnis |
6,8 : 1
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| Leistung bei Nenndrehzahl = 3000 U/min |
700 PS
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650 PS
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| Leerlaufdrehzahl |
800 U/min
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| Gewicht |
etwa 1400 kg
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etwa 1050 kg
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| Luftfilter |
2 Kombinationsfilter
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3 Wirbelölfilter
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| Lichtmaschine | GTLN 700/12/1500 B 1 | GULN 1000/12/1000/LS/26 |
| Ausstoß an Panzermotoren HL 210/230 | |
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1942
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150
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1943
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4350
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1944
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3010
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1945
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1040
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Maybach HL 230 P30
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Maybach HL 210 P30 | ||||||||
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| Motorraum mit Lüfteranordnung und Kraftstofftank | |||||||||
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| Prinzip der Auspuffkühlung bei den Varianten der Ausführung A, bei denen die beiden Kühlrohre neben dem linken Auspuffrohr angebracht waren | |||||||||
Das Getriebe
| Bezeichnung | AK 7-200 |
| Hersteller | ZF Zahnradfabrik Friedrichshafen |
| Vorwärtsgänge | 7 |
| Rückwärtsgänge | 1 |
Das Lenkgetriebe
| Bezeichnung | Einradienlenkgetriebe |
| Hersteller | M.A.N. |
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AK 7-200 von rechts
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und von links
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Endmontage AK 7-200 bei der Zahnradfabrik Friedrichshafen
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Schrottplatz in Frankreich 1992
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Quellen:
- siehe Bücher
- WTS - Kampfpanzermotoren in Deutschland 1939 bis 1990